為深入落實交通運輸部《“十四五”公路養(yǎng)護管理發(fā)展綱要》，踐行“受教育、長才干、作貢獻”的實踐理念，2025年7月14日，在張雷、常郗文兩位老師帶領下，長安大學暑期社會實踐隊走進陜西交控新材料有限公司，開展“生產(chǎn)線上的課堂”主題調研。全隊以“把論文寫在祖國公路上”為目標，通過現(xiàn)場觀摩與技術對話，把課本里的公式與車間里的轟鳴聲對接，探尋校企協(xié)同育人的新路徑。
企業(yè)初印象：前沿科技“面對面”
上午九時許，實踐隊抵達位于西安的陜西交控新材料有限公司。這家國家高新技術企業(yè)手握CRCC認證及多項專業(yè)承包資質，業(yè)務覆蓋研發(fā)、生產(chǎn)、銷售以及公路養(yǎng)護施工，主打產(chǎn)品包括高性能混凝土外加劑、碳纖維加固體系、固廢基土壤膠結料等。
研發(fā)部副部長山穎獲接待了師生一行，并圍繞智慧交通、新型道路材料、公路養(yǎng)護升級等方向，拋出企業(yè)最新研究布局與長期規(guī)劃，勾勒出“技術-場景-市場”融合的發(fā)展藍圖。
隨后，張雷老師介紹了實踐隊成員及“集料千分尺”課題的最新進展。該課題瞄準國家公路交通痛點，嘗試用數(shù)字手段重塑骨料監(jiān)測。山部長結合生產(chǎn)一線痛點，就科研成果就地孵化、成本控制等關鍵問題與同學們展開“頭腦風暴”，勉勵大家“既要仰望星空，也要腳踩泥土”，讓科研真正落到路面。 產(chǎn)線深體驗：從實驗室到量產(chǎn)
為了讓同學們感受“技術落地”的完整路徑，山部長以“從燒杯到噸級”為主線，帶領實踐隊深入車間。
• 大噸位預應力碳纖維板加固成套技術已在西禹高速K1037+210分離式立交等7座橋梁成功應用。相比傳統(tǒng)貼鋼板工藝，施工效率提升35%，單橋綜合造價降低18%。
• 土壤固廢膠結材料在鄠周眉高速6 km試驗段投入使用，每公里可“吃掉”建筑垃圾2300 t，碳排放直降58%。配套干粉車間日產(chǎn)能達100 t，成為陜西省內道路基層固廢膠凝材料的重要生產(chǎn)據(jù)點。
同學們戴著安全帽、穿梭在生產(chǎn)線上，第一次真切感到“0.01 g電子天平”與“千萬噸級公路安全”之間的巨大張力。 實踐新收獲：閉環(huán)案例帶來的思考
一天的沉浸式調研，讓團隊成員對“科研-產(chǎn)業(yè)-市場”閉環(huán)有了生動認知。
“今天看到的不僅是先進設備，更是一條把論文寫在大地上的完整鏈路。”——隊員王同學
“實驗室里的微量誤差，可能放大成公路上的巨大風險。”——隊員文同學
張雷老師在總結中提到，此次調研為校企聯(lián)合攻關奠定了堅實基礎。下一步，團隊將帶著生產(chǎn)線反饋的數(shù)據(jù)返校，繼續(xù)優(yōu)化“集料千分尺”算法模型，以數(shù)字化手段助力公路養(yǎng)護升級。