一、實(shí)踐初衷：從“僵尸車(chē)” 到 “雙碳” 使命，一群大學(xué)生的綠色思考

　　“畢業(yè)季的北苑操場(chǎng)，總能看到堆積如山的報(bào)廢自行車(chē)，鏈條銹跡斑斑，車(chē)座成了篩子——所謂戶(hù)樞不蠹，流水不腐，明明是好車(chē)，就這樣變成了廢品。”GreenLink 小隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)、南京財(cái)經(jīng)大學(xué)營(yíng)銷(xiāo)與物流管理學(xué)院 2023 級(jí)學(xué)生黃孟卓，在實(shí)踐啟動(dòng)會(huì)上向隊(duì)員們展示了一組對(duì)比照片：左側(cè)是畢業(yè)生離校時(shí)七到九成的新自行車(chē)，右側(cè)是堆放一年后破損的 “僵尸車(chē)”。已有單車(chē)的閑置，資源未充分利用，在此基礎(chǔ)上開(kāi)學(xué)新生再購(gòu)買(mǎi)新車(chē)，實(shí)則加劇了碳排放。這些正是團(tuán)隊(duì)需要解決的痛點(diǎn)。

　　早在2025年3月，團(tuán)隊(duì)在申請(qǐng)大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目時(shí)，就注意到校園內(nèi) “自行車(chē)過(guò)剩與閑置并存” 的矛盾：一方面，大一新生對(duì)自行車(chē)需求旺盛;另一方面，畢業(yè)生離校后大量車(chē)輛因流轉(zhuǎn)不暢淪為 “僵尸車(chē)” 。據(jù)校保衛(wèi)處統(tǒng)計(jì)，南京財(cái)經(jīng)大學(xué)仙林校區(qū)年均通過(guò)招標(biāo)回收閑置自行車(chē)約 200 輛，僅能產(chǎn)生一萬(wàn)元收益，資源價(jià)值嚴(yán)重流失。“國(guó)家‘雙碳’戰(zhàn)略號(hào)召我們從身邊小事踐行綠色發(fā)展，校園作為資源密集區(qū)，更應(yīng)成為循環(huán)利用的示范地。” 隊(duì)員汪李杰在實(shí)踐日志中寫(xiě)道。

　　帶著這一思考，GreenLink 小隊(duì)將實(shí)踐主題鎖定為 “校園閑置自行車(chē)的循環(huán)利用”，并確立核心目標(biāo)：通過(guò)調(diào)研摸清處置全流程，為搭建 “線(xiàn)上 + 線(xiàn)下” 智能流轉(zhuǎn)平臺(tái)奠定基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn) “激活閑置價(jià)值、減少碳排放” 的雙重效益。

調(diào)研歷程：三個(gè)月跟蹤走訪(fǎng)，解鎖校園資源流轉(zhuǎn)密碼

　　(一)突破溝通壁壘：從“登門(mén)無(wú)門(mén)” 到 “流程全掌握”

　　5月的南京已有些悶熱，團(tuán)隊(duì)初期通過(guò)電話(huà)和辦公室走訪(fǎng)未能聯(lián)系到負(fù)責(zé)人，直至5月20日，經(jīng)學(xué)院輔導(dǎo)員提醒，通過(guò)今日校園APP“訴求與建議平臺(tái)”提交咨詢(xún)信，詳細(xì)說(shuō)明實(shí)踐目的和需求。三天后，他們收到了保衛(wèi)處劉處長(zhǎng)的回復(fù)電話(huà)，表示愿意支持學(xué)生關(guān)注校園資源循環(huán)的實(shí)踐活動(dòng)。

　　6月4日下午，團(tuán)隊(duì)帶著精心準(zhǔn)備的問(wèn)題清單與劉處長(zhǎng)展開(kāi)座談。劉處長(zhǎng)介紹，閑置自行車(chē)處置有嚴(yán)格流程：每月安排保安巡邏，對(duì)積灰超過(guò)兩周、有無(wú)主跡象的單車(chē)掛“待認(rèn)領(lǐng)”牌，公示期為一年;掛牌后2—4個(gè)月沒(méi)人認(rèn)領(lǐng)的，轉(zhuǎn)移到北苑操場(chǎng)集中堆放，學(xué)生憑學(xué)生證和購(gòu)車(chē)憑證隨時(shí)能領(lǐng)回;一年后招標(biāo)回收，收益全部上繳學(xué)校，年均約1萬(wàn)元。

　　這次溝通讓GreenLink小隊(duì)掌握了關(guān)鍵信息：現(xiàn)行流程雖規(guī)范，但“長(zhǎng)周期公示”導(dǎo)致車(chē)輛價(jià)值隨時(shí)間快速損耗——北苑操場(chǎng)堆放點(diǎn)的車(chē)輛，多數(shù)在等待期內(nèi)就已因日曬雨淋逐漸喪失使用價(jià)值。

　　(二)實(shí)地考察：從“車(chē)衣現(xiàn)象” 到 “價(jià)值流失現(xiàn)場(chǎng)”

車(chē)衣下的“共享潛力”

　　6月30日早上8點(diǎn)，GreenLink小隊(duì)沿“北苑梧桐大道—北苑操場(chǎng)”展開(kāi)考察。在北苑樓下的停車(chē)區(qū)，對(duì)比3月的初步考察記錄，隊(duì)員們發(fā)現(xiàn)：自行車(chē)總數(shù)雖變化不大，但40%的車(chē)輛被藍(lán)色或灰色車(chē)衣包裹，部分車(chē)衣上還貼著“暑假暫存，請(qǐng)勿移動(dòng)”的便簽。這說(shuō)明學(xué)生對(duì)自行車(chē)的資產(chǎn)保護(hù)意識(shí)很強(qiáng)，此類(lèi)車(chē)主保護(hù)較好車(chē)輛若能流轉(zhuǎn)給新生，完全能繼續(xù)使用。團(tuán)隊(duì)隨機(jī)采訪(fǎng)的幾位大四學(xué)長(zhǎng)表示，若有渠道能幫助自己轉(zhuǎn)手自行車(chē)給學(xué)弟學(xué)妹，或許是實(shí)現(xiàn)單車(chē)價(jià)值流轉(zhuǎn)的不錯(cuò)選擇。也是在這時(shí)，GreenLink小隊(duì)萌生了搭建校園資源綠色交易平臺(tái)的念頭，校園內(nèi)支持閑置單車(chē)流轉(zhuǎn)的人群，正是平臺(tái)“交易+捐贈(zèng)”模式的用戶(hù)基礎(chǔ)。

圖為GreenLink小隊(duì)隊(duì)黃孟卓長(zhǎng)正在考察自行車(chē)狀況。汪李杰攝

堆放點(diǎn)的“無(wú)聲吶喊”

　　穿過(guò)梧桐大道，北苑操場(chǎng)東側(cè)的集中堆放點(diǎn)映入眼簾。與宿舍區(qū)的“精心保護(hù)” 不同，這里的景象令人揪心：近百輛自行車(chē)東倒西歪，車(chē)筐錯(cuò)位、車(chē)座開(kāi)裂，有較多車(chē)輛鏈條嚴(yán)重銹蝕，輪胎干癟。隊(duì)員們逐一檢查，發(fā)現(xiàn)僅有 3 輛還能勉強(qiáng)推動(dòng)，但剎車(chē)已完全失效。

　　“三個(gè)月前我們來(lái)考察時(shí)，這里還有30 輛能騎行的車(chē)。” 隊(duì)員汪李杰翻出手機(jī)里的舊照片，對(duì)比現(xiàn)在的狀況不禁感慨道，“按保衛(wèi)處流程，它們還要等半年才會(huì)被回收，到時(shí)候可能只剩廢鐵價(jià)值了。” 他蹲下身觀察一輛貼著卡通貼紙的粉色自行車(chē) —— 車(chē)座雖有破損，但車(chē)架完好，“這輛車(chē)要是早點(diǎn)流轉(zhuǎn)，至少能賣(mài) 200 元，現(xiàn)在可能只值 20 元廢品價(jià)。”

問(wèn)卷調(diào)研：125 份答卷勾勒 “需求圖譜”

　　為量化學(xué)生真實(shí)需求，團(tuán)隊(duì)早期設(shè)計(jì)了包含23 個(gè)問(wèn)題的問(wèn)卷，在 6 月下旬通過(guò)線(xiàn)上線(xiàn)下結(jié)合方式發(fā)放，回收有效問(wèn)卷 125 份。數(shù)據(jù)分析結(jié)果讓團(tuán)隊(duì)對(duì)平臺(tái)設(shè)計(jì)更有底氣：

處置意向的“雙向需求”

　　問(wèn)卷顯示，面對(duì)閑置自行車(chē)，62%(78人)的學(xué)生希望 “議價(jià)賣(mài)給學(xué)弟學(xué)妹”，33%(41人)傾向 “捐贈(zèng)給公益組織”，僅 5%(6人)選擇 “直接丟棄”。值得注意的是，78 名選擇 “變現(xiàn)” 的學(xué)生中，有 65 人同時(shí)勾選 “愿意低價(jià)捐贈(zèng)”，這說(shuō)明學(xué)生既想實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)價(jià)值，也有公益意愿，平臺(tái)需要提供‘交易 + 捐贈(zèng)’雙通道。

校內(nèi)流轉(zhuǎn)的“信任基礎(chǔ)”

　　“若入學(xué)時(shí)有學(xué)長(zhǎng)學(xué)姐的二手自行車(chē)，你是否愿意購(gòu)買(mǎi)?”針對(duì)這一問(wèn)題，57.5%(72 人)的受訪(fǎng)者選擇 “愿意”，理由集中在 “價(jià)格便宜”“校園內(nèi)交易有保障”。“學(xué)長(zhǎng)二手車(chē)”這個(gè)標(biāo)簽很關(guān)鍵，說(shuō)明校園信任體系能降低交易成本，也為平臺(tái)“校內(nèi)垂直交易”提供了天然優(yōu)勢(shì)。

三、GreenLink 平臺(tái)：讓每輛閑置自行車(chē) “重獲新生”

　　GreenLink平臺(tái)的核心設(shè)計(jì)思路圍繞“速流轉(zhuǎn)、價(jià)值保存、激勵(lì)參與”三大原則展開(kāi)：通過(guò)數(shù)字化檔案系統(tǒng)解決信息不對(duì)稱(chēng)，通過(guò)線(xiàn)下驛站縮短流轉(zhuǎn)周期，通過(guò)碳積分體系提升環(huán)保參與度，最終實(shí)現(xiàn)閑置資源的最大化利用。

　　(一)線(xiàn)上線(xiàn)下聯(lián)動(dòng)：打造“流轉(zhuǎn)閉環(huán)”

　　平臺(tái)首頁(yè)劃分“我是賣(mài)家”“我是買(mǎi)家”“公益捐贈(zèng)”三個(gè)板塊。學(xué)生上傳車(chē)輛照片、購(gòu)買(mǎi)時(shí)間、期望價(jià)格，系統(tǒng)自動(dòng)生成“閑置檔案”，標(biāo)注“可騎行”“需維修”“僅零件可用”等狀態(tài)。線(xiàn)下則計(jì)劃在北苑、中苑設(shè)立兩個(gè)“綠色驛站”：由懂機(jī)械維修的學(xué)生與校內(nèi)自行車(chē)檢修師傅組成的維修團(tuán)隊(duì)提供免費(fèi)檢測(cè)，對(duì)“可維修”車(chē)輛進(jìn)行簡(jiǎn)單翻新(更換車(chē)胎、鏈條等);未來(lái)的驛站還設(shè)有臨時(shí)存儲(chǔ)區(qū)，解決“畢業(yè)生離校后車(chē)輛無(wú)處放”的問(wèn)題。從信息發(fā)布到交易完成，全程不超過(guò)7天，比現(xiàn)行流程快了近一年。

　　(二)碳積分激勵(lì)：讓環(huán)保“有趣有回報(bào)”

　　平臺(tái)引入“碳積分”體系：發(fā)布閑置車(chē)輛積50分，完成交易積100分，捐贈(zèng)車(chē)輛積200分，積分可兌換校園文創(chuàng)、圖書(shū)館打印券、食堂優(yōu)惠券等。據(jù)測(cè)算，一輛自行車(chē)從閑置到流轉(zhuǎn)，約可減少15公斤碳排放，對(duì)應(yīng)150碳積分，相當(dāng)于一頓食堂午餐錢(qián)。平臺(tái)通過(guò)碳積分連接校園場(chǎng)景，通過(guò)與服務(wù)、物品價(jià)值對(duì)標(biāo)來(lái)量化碳積分價(jià)值。

　　(三)從“一輛車(chē)” 到 “一個(gè)生態(tài)”

　　自行車(chē)只是起點(diǎn)，團(tuán)隊(duì)在方案中規(guī)劃了長(zhǎng)期目標(biāo)：未來(lái)半年內(nèi)，平臺(tái)將拓展至?xí)?、運(yùn)動(dòng)器材等閑置物品;一年內(nèi)接入校園后勤系統(tǒng)，對(duì)報(bào)廢桌椅、電腦等進(jìn)行合規(guī)拆解，零件用于實(shí)踐教學(xué)或二次利用。最終要建成“全品類(lèi)、全流程”的校園資源循環(huán)生態(tài)。

四、實(shí)踐回響：綠色種子在校園萌芽

　　7月20日，得知GreenLink平臺(tái)前后端頁(yè)面1.0版本開(kāi)發(fā)完成，剛畢業(yè)的李同學(xué)對(duì)平臺(tái)表達(dá)期待，認(rèn)為該系統(tǒng)能解決畢業(yè)生車(chē)輛處置難題，實(shí)現(xiàn)資源高效流轉(zhuǎn)。保衛(wèi)處劉處長(zhǎng)對(duì)平臺(tái)也給予肯定，認(rèn)為學(xué)生團(tuán)隊(duì)的想法能彌補(bǔ)學(xué)校流程的不足。黃孟卓表示，GreenLink不僅是技術(shù)平臺(tái)，更是低碳環(huán)保理念的實(shí)踐載體，旨在推動(dòng)綠色意識(shí)在校園落地生根。

　　從最初的溝通困難到如今的方案落地，GreenLink小隊(duì)用行動(dòng)證明：青春力量雖小，但若能扎根現(xiàn)實(shí)、精準(zhǔn)發(fā)力，也能為“雙碳”目標(biāo)、綠色校園建設(shè)注入鮮活動(dòng)能。正如平臺(tái)標(biāo)語(yǔ)所言：“每一次循環(huán)，都是對(duì)地球的溫柔擁抱。”(通訊員黃孟卓 汪李杰)